物流費用在鐵前制造費用中占比較大。在嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境下，如何才能把這些潛藏在"車(chē)輪"上的費用降下來(lái)，成為河鋼承鋼煉鐵部的一項重要課題。2015年，該部強化過(guò)程管理，優(yōu)化流程銜接，大大提高了物流效率。1至11月份，該部物料直供率達到90.1%，累計降費248.43萬(wàn)元。

夯實(shí)基礎 創(chuàng )新管理

今年以來(lái)，河鋼承鋼煉鐵部明確了全物流費用管控思路，對廠(chǎng)內物料運輸過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)費用進(jìn)行層層分解，制定流程。通過(guò)重新梳理物流費用結構，搭建起了全物流費用分析的總體框架，確立了物料回倒費用、噸鐵運費、原燃料直供率、車(chē)皮待卸時(shí)間等11項物流關(guān)鍵指標進(jìn)行日常重點(diǎn)管控考核。制定了《應急接卸預案》，詳細規定了原燃料的接卸條件、裝車(chē)安排、人員組織。根據料倉情況，及時(shí)優(yōu)化物料卸車(chē)次序，保證物料接卸高峰的平穩過(guò)渡。 技術(shù)革新節費降本

今年以來(lái)，煉鐵部以降低倒運費用為重點(diǎn)，通過(guò)不斷優(yōu)化接卸流程，杜絕外礦接卸落地裝車(chē)，僅此一項每年可降低裝車(chē)費用51萬(wàn)元。其次，針對接卸過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節，陸續開(kāi)展了降低火運調卸、降低延占費用等5項攻關(guān)，在提高接卸效率的同時(shí)，加強物料直供，合理安排物料貨位。重新核減各項費用，增加卸車(chē)地點(diǎn)30余個(gè)。

規范秩序 確保直供

鐵精粉直供就是每天進(jìn)貨量與供應量相同，含鐵物料直接入倉。煉鐵部將管理重心前移，強化與采購分公司、生產(chǎn)計劃部及供應商的溝通，及時(shí)了解各類(lèi)物料的到達時(shí)間、車(chē)輛批次、數量等情況，合理組織車(chē)輛，確保鐵精粉直供。

瞄準汽運物資接卸，實(shí)行"點(diǎn)車(chē)進(jìn)廠(chǎng)"管理。根據每日物料計劃量、消耗量，汽運受料倉倉位情況，直接在"河鋼承鋼物流管理系統"選擇所需汽運進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛的物料種類(lèi)和數量，最大程度提高了汽運物資接卸效率。（劉子銅陳藝兵）