2014年是我國電子商務(wù)發(fā)展的重要一年。在電子商務(wù)市場(chǎng)繼續保持快速增長(cháng)的同時(shí)，中國網(wǎng)絡(luò )購物市場(chǎng)開(kāi)啟上市熱潮，阿里巴巴提交IPO文件，聚美優(yōu)品、京東先后赴美上市成功。電子商務(wù)市場(chǎng)的高速發(fā)展成為推動(dòng)電子商務(wù)物流市場(chǎng)的重要驅動(dòng)力，電商物流也成為物流市場(chǎng)發(fā)展最快的細分領(lǐng)域?？偟膩?lái)看，電商物流發(fā)展呈現出一些新的特點(diǎn)。（一）?京東自建物流模式得到資本市場(chǎng)認可 2014年5月，京東商城成功登陸美國納斯達克市場(chǎng)，其擁有的龐大自建物流網(wǎng)絡(luò )基礎成為上市成功的重要亮點(diǎn)。過(guò)去幾年，京東投入巨資，建立了一套完整的覆蓋全國的物流倉儲配送體系。截至2014年6月30日，京東在全國已建成97個(gè)大型倉庫，總面積約為180萬(wàn)平方米，并擁有1808個(gè)配送站和715個(gè)自提點(diǎn)和自提柜。強大的物流基礎網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢支撐著(zhù)京東獨樹(shù)一幟的"倉配一體"的電商物流運作模式，其核心理念是減少物品流動(dòng)，使貨物離消費者更近，降低搬運次數，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈效率。根據京東公開(kāi)的IPO數據顯示，2013年，京東年度成交總額GMV為1255億元人民幣，總體運營(yíng)費用占營(yíng)業(yè)收入的10.3%，其中，物流占比為5.8%；庫存周轉天數為32天，遠低于其他電商庫存周轉70～90天的水平。 其它電商企業(yè)的自建物流腳步也進(jìn)一步加快。蘇寧易購累計建成并投入使用的物流基地達到24個(gè)。當當網(wǎng)已在全國11個(gè)城市開(kāi)設了20間倉庫，總面積超過(guò)42萬(wàn)平方米。亞馬遜目前在全國有15個(gè)運營(yíng)中心，總運營(yíng)面積超過(guò)70萬(wàn)平方米。唯品會(huì )宣布將在全國建立至少4個(gè)面積在1000畝以上的物流園，建立密集的倉儲基地，整合調配資源，打通電商上下游，提升用戶(hù)體驗。此外，1號店、易迅等電商企業(yè)紛紛加快在全國布局物流基礎網(wǎng)絡(luò )。（二）電商促銷(xiāo)競爭常態(tài)化引發(fā)物流"競速" 阿里巴巴創(chuàng )造的"雙818"店慶時(shí)全面實(shí)施"半日達"、"急速達"和"一日三送"等三大主力物流服務(wù)。蘇寧易購依靠自身在O2O模式上的優(yōu)勢，對用戶(hù)選購商品和配送地址進(jìn)行智能匹配，使電商配送時(shí)效記錄大幅度刷新。 京東在推出了"一日四送"的"極速達"業(yè)務(wù)后，還陸續推出"夜間配"、"定時(shí)達"等新業(yè)務(wù)；一號店繼續完善"當日達"和"準時(shí)達"的"雙達"服務(wù)。國美在線(xiàn)針對VIP用戶(hù)推出"定時(shí)送"并承諾送晚就賠的特色物流服務(wù)。7月3日，當當網(wǎng)"銀河1號"天津倉儲中心正式投入使用，當當網(wǎng)對外宣布在全國400個(gè)城市實(shí)現"111全天達"服務(wù)承諾，即"上午11點(diǎn)前下單當日達，凌晨1點(diǎn)前下單次日達"。提高物流時(shí)效，"沒(méi)有最快，只有更快"，成為電商企業(yè)爭奪市場(chǎng)及用戶(hù)的重要競爭手段。（三）菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )對電商物流領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )加速在全國鋪設自建倉庫網(wǎng)絡(luò )，發(fā)力打造"地網(wǎng)"。繼去年天津項目建成招商、金華項目開(kāi)工后，今年8月，武漢項目首期400畝土地正式開(kāi)工，預計投資60億元。 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)建立物流數據應用平臺，充分發(fā)揮"天網(wǎng)"對物流數據利用和資源整合方面的實(shí)力。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )推出云棧計劃，即菜鳥(niǎo)和聚石塔、開(kāi)放平臺合作推出的一系列物流云服務(wù)，其中包含電子面單、智能篩單、物流推薦等，通過(guò)云計算和大數據技術(shù)不斷地提高商家和物流服務(wù)商效率，降低成本,提升消費者購物體驗。 今年5月，"菜鳥(niǎo)版"電子面單上線(xiàn)試運營(yíng)。該電子面單建立了行業(yè)統一的標準格式，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )提供技術(shù)和系統支持，不參與商家與快遞公司的價(jià)格談判過(guò)程，只提供快遞費用指導價(jià)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )主導推動(dòng)電子面單的普及，并向商家及快遞企業(yè)免費，這一舉動(dòng)必將對第三方快遞企業(yè)和其他電商企業(yè)產(chǎn)生重要影響。一方面，電子面單的使用有利于企業(yè)降低勞動(dòng)成本，釋放賣(mài)家生產(chǎn)力，并推動(dòng)快遞企業(yè)作業(yè)流程的優(yōu)化；另一方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )增強了對快遞企業(yè)的控制力。在其信息系統與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )全面對接后，快遞企業(yè)的用戶(hù)信息以及快遞總部與網(wǎng)點(diǎn)間結算的關(guān)鍵信息亦將被菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )所掌控，這樣一來(lái)難免會(huì )出現快遞企業(yè)過(guò)度依賴(lài)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的局面，同時(shí)沖擊加盟制企業(yè)建立在傳統面單基礎上的管控體制，削弱總部對網(wǎng)點(diǎn)的影響力。 毫無(wú)疑問(wèn)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的"大數據+自建倉儲網(wǎng)絡(luò )+資源整合"模式改變了阿里巴巴原有的單一的第三方物流模式，物流短板的局面正在逐步扭轉，"天網(wǎng)+地網(wǎng)"的結合給電商物流的運作和服務(wù)模式帶來(lái)了更多的想象空間，被互聯(lián)網(wǎng)深深影響的電商物流行業(yè)正在遭遇一場(chǎng)巨大的"變革"。（四）O2O升溫，物流迎來(lái)新挑戰 O2O模式正在成為線(xiàn)下企業(yè)電商化的發(fā)展趨勢。自從去年開(kāi)啟實(shí)體門(mén)店互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程后，蘇寧推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下融合的O2O模式在今年上半年初顯成效，遍布全國1600家蘇寧實(shí)體門(mén)店都成為其物流配送網(wǎng)點(diǎn)，為線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺提供落地化的本地服務(wù)，成為最新推出"急速達"服務(wù)強有力的支撐基礎。7月初，1號店在上海300個(gè)"全家便利店"開(kāi)通訂單包裹自提服務(wù)。天貓、京東等電商在社區的布局則更早，O2O腳步加快。 此外，非電商企業(yè)也在切入電商領(lǐng)域。今年5月，順豐快遞在社區開(kāi)"嘿客"，試水O2O，搶占社區資源。第三方支付平臺"拉卡拉"也進(jìn)軍社區電商O(píng)2O, 以社區為核心，"開(kāi)店寶"為終端載體，連接供貨源與社區，消費者通過(guò)"開(kāi)店寶"完成選購、支付和收貨流程。未來(lái)，拉卡拉將自建區域倉、中心店，以"前店后倉"的形式運營(yíng)，形成"前端交易+后端倉儲+落地配送"的全渠道構架。郵樂(lè )網(wǎng)作為中國郵政旗下的電商平臺，其策略是通過(guò)O2O模式讓網(wǎng)點(diǎn)成為電商落地點(diǎn)。一方面，這會(huì )形成"活動(dòng)推動(dòng)+村郵站代購+目錄營(yíng)銷(xiāo)+投遞配送"的工業(yè)品下鄉模式；另一方面，此舉亦在嘗試"農產(chǎn)品加工企業(yè)+郵政網(wǎng)點(diǎn)+郵樂(lè )網(wǎng)"、"農戶(hù)+村郵站+郵樂(lè )網(wǎng)"的農產(chǎn)品進(jìn)城模式。 物流是與客戶(hù)直接接觸的環(huán)節，是電商體驗的直接渠道，也是O2O模式實(shí)現的重要因素。電商企業(yè)正在從線(xiàn)上競爭的"紅海"轉向線(xiàn)下"藍海"競爭，而線(xiàn)上線(xiàn)下渠道全面打通所形成的物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋和服務(wù)將成為競爭勝出的關(guān)鍵。隨著(zhù)O2O的真正發(fā)力，電商物流企業(yè)為適應客戶(hù)新的服務(wù)要求，其模式將出現創(chuàng )新性變革，具有較大的發(fā)展空間。

（五）跨境電商成行業(yè)熱點(diǎn)，物流服務(wù)有待升級 跨境電商成為市場(chǎng)熱點(diǎn)之一。據商務(wù)部統計數據顯示，2013年中國跨境電子商務(wù)交易額突破3.1萬(wàn)億元，到2016年將增至6.5萬(wàn)億元，年均增速接近30%。蓬勃增長(cháng)的市場(chǎng)為跨境電商提供了無(wú)限的發(fā)展空間，跨境電商物流迎來(lái)發(fā)展契機，物流服務(wù)轉型升級勢在必行。 政策紅利刺激不斷。在進(jìn)出口穩中有升的大環(huán)境下，隨著(zhù)國家對跨境電商政策支持力度的加大，跨境電商成為我國對外貿易的新增長(cháng)點(diǎn)。今年以來(lái)，廣州、杭州、鄭州、深圳、哈爾濱、長(cháng)春等地先后獲批"國家跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市"，試點(diǎn)城市將通過(guò)"規范貿易制度、制定貿易標準、強化在線(xiàn)支付、完善跨境物流、電商出口退稅"等五個(gè)方面給予政策支持。流程監管創(chuàng )新，通關(guān)便利化加速跨境電商的發(fā)展。全國首個(gè)統一版海關(guān)總署跨境電商通關(guān)服務(wù)平臺于7月1日在廣東東莞正式上線(xiàn)運營(yíng)。7月29日，海關(guān)總署"56號文"、"57號文"相繼出臺，通過(guò)電子商務(wù)交易平臺實(shí)現跨境交易的企業(yè)和個(gè)人接受海關(guān)監管，推廣"清單核放、匯總申報"的便利模式，解決了跨境電商貨品以個(gè)人物品通過(guò)行郵的方式出境所存在的難以快速通關(guān)、結匯、退稅難等問(wèn)題。 海外倉成趨勢。海外倉的廣泛使用將改變跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的物流生態(tài)，能夠實(shí)現本地發(fā)貨，加快商品配送速度，提升商品的銷(xiāo)售速度。國內企業(yè)加快海外倉儲布點(diǎn)和國際業(yè)務(wù)的布局。萬(wàn)邑通在英國和德國先后開(kāi)通"海外倉"；出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設海外倉儲系統，不斷上線(xiàn)新產(chǎn)品?？缇畴娚痰难杆籴绕鹨矊鐕爝f和物流企業(yè)提出了新的要求，國內快遞企業(yè)也紛紛"出海"發(fā)展國際業(yè)務(wù)。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個(gè)國家；順豐速運針對境外電商推出"全球順"服務(wù)；申通快遞先后進(jìn)軍俄羅斯、荷蘭市場(chǎng)。 跨境電商物流出現多種模式共同發(fā)展的多元化業(yè)態(tài)。由于跨境電商單筆訂單的商品數量較少、體積較小，所以在線(xiàn)外貿賣(mài)家向海外買(mǎi)家發(fā)貨一般通過(guò)國際快遞或國際外貿小包兩種方式。由于郵政包裹配送時(shí)間長(cháng)、包裹無(wú)法全程追蹤、清關(guān)障礙等弊端明顯，這不僅極大地考驗海外用戶(hù)耐心，也嚴重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。隨著(zhù)"備貨"模式興起，通過(guò)倉儲前置，傳統集裝箱海運的方式將得到青睞。天貓國際和六大跨境電商試點(diǎn)合作，依托港口，批量海運空運到保稅區的模式，降低物流成本。同時(shí)，傳統的快遞和物流企業(yè)也開(kāi)始做一些延伸布局，加大對保稅倉、第三方轉運等業(yè)務(wù)?？缇澄锪髡趶膯我坏泥]政包裹演變?yōu)?郵政包裹為主，其他模式并存"的多元化業(yè)態(tài)。（六）電商物流差異化服務(wù)成競爭焦點(diǎn) "送裝一體化"服務(wù)成電商服務(wù)新的標桿。日日順物流充分發(fā)揮"四網(wǎng)融合"（ 虛網(wǎng)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)、物流網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)）的優(yōu)勢，提出為用戶(hù)提供24小時(shí)限時(shí)達、送裝同步等差異化物流服務(wù)方案，實(shí)現送貨、安裝同步上門(mén)服務(wù)，解決了家電等大件商品電子商務(wù)"最后一公里"的難題，大大提升了客戶(hù)的購物體驗，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力成為企業(yè)重要競爭優(yōu)勢。 包裹自提業(yè)務(wù)加速布點(diǎn)。京東今年將部署數千個(gè)自提柜，進(jìn)一步減少配送員、降低物流成本，并最大化地滿(mǎn)足消費者對時(shí)間自由度的需求，提升購物體驗。自去年底在北京、上海等64個(gè)城市簽約1萬(wàn)多個(gè)服務(wù)站后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )又在香港將自提業(yè)務(wù)往深度延伸，為海外消費者提供便捷取貨方式，香港郵政、"7-11"、順豐速運、中通快遞、遞四方速遞等五大合作伙伴總共提供超過(guò)200個(gè)自提點(diǎn)，方便淘寶買(mǎi)家彈性領(lǐng)取貨物。接下來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )還會(huì )陸續在新加坡、澳門(mén)等地推出自提服務(wù)。 隨著(zhù)電商渠道下沉，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )向三、四線(xiàn)城市擴張。隨著(zhù)一、二線(xiàn)城市市場(chǎng)日趨飽和，三、四線(xiàn)城市和中西部地區成為電商發(fā)展新市場(chǎng)。京東今年大力將渠道向三到六級的小縣城滲透，目前已覆蓋全國90%以上的縣城區域。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合日日順物流，在中國2800多個(gè)縣建立了物流配送站，布局了17000多家服務(wù)商，解決了三、四級市場(chǎng)的配送難題。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，二三線(xiàn)城市、縣級城市的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)群也開(kāi)始陸續擁抱電子商務(wù)，產(chǎn)業(yè)群基地互聯(lián)網(wǎng)化成必然趨勢，三到六線(xiàn)城市的物流需求激增，這對電商物流服務(wù)從深度、廣度和速度等方面提出了更高的要求。 此外，電商物流競爭也日趨白熱化，并購重組事件不斷。錯失了B2C模式快速發(fā)展時(shí)期已掉出快遞業(yè)第一梯隊的宅急送引入復星投資，借此做出重大戰略調整，提出"BBC模式"， 即倉配一體化，定位企業(yè)客戶(hù)，瞄準代收貨款、跨境電商業(yè)務(wù)。在與凡客完成資產(chǎn)剝離后，國內較早開(kāi)展電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)的快遞公司如風(fēng)達在6月30日宣布被中信產(chǎn)業(yè)基金全資控股的天地華宇集團收購，將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營(yíng)。多起并購事件說(shuō)明，電商競爭加劇了快遞企業(yè)間的競爭激烈程度，中小快遞如果沒(méi)有充足的資本和網(wǎng)絡(luò )支撐，很難在競爭中勝出；另一方面，電商物流市場(chǎng)旺盛的需求成為吸引新加入者的重要動(dòng)力。在此背景下，電商物流領(lǐng)域將進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展將成趨勢，差異化物流服務(wù)如預約定時(shí)服務(wù)、自提服務(wù)、退換貨服務(wù)、售后服務(wù)等將成為行業(yè)新熱點(diǎn)。