產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢，新型的供應鏈結構將快速裂變，電商、物流、供應鏈都將迎來(lái)新的變革，這個(gè)時(shí)代不缺商機，缺的是能認識和把握商機的人。

三年后，2017年中國的電子商務(wù)將是什么樣的？這個(gè)問(wèn)題很多人都在思考和探討。

2014年，大型平臺電商陸續上市，垂直電商死剩無(wú)幾，唯有潛力但一時(shí)很難盈利的就在生鮮和農產(chǎn)品電商了。今天要探討的不是生鮮農產(chǎn)品電商，是三年后電子商務(wù)的發(fā)展趨勢。為何要談這個(gè)話(huà)題？

一、二三線(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化成必然趨勢，渠道將被陸續干掉，包括部分線(xiàn)上渠道

2014年的今天，一線(xiàn)城市的品牌幾乎全線(xiàn)電子商務(wù)化，進(jìn)入線(xiàn)上、線(xiàn)下全渠道模式。受此影響，二三線(xiàn)城市的產(chǎn)業(yè)群也看到了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的商機，陸續擁抱電子商務(wù)。但由于過(guò)去人才和思維的差異，更多的依附于第三方渠道商，通過(guò)第三方渠道上在電商平臺上推動(dòng)交易。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，今天的產(chǎn)業(yè)基地，已經(jīng)開(kāi)始建立自有電商平臺了。下面以?xún)蓚€(gè)例子來(lái)說(shuō)明：

1、泳裝產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢：8月中旬，在葫蘆島的服裝電商大會(huì )上，葫蘆島作為全國泳裝70%份額的產(chǎn)業(yè)基地，目前開(kāi)始全面推動(dòng)電子商務(wù)化，直接在產(chǎn)業(yè)基地孵化電商企業(yè)，從品牌基地直接打通到天貓、京東、聚美優(yōu)品等平臺，實(shí)現電子商務(wù)化，目前葫蘆島的泳裝電商已經(jīng)達到573家，年銷(xiāo)售額到131億元。未來(lái)的趨勢看，產(chǎn)業(yè)群的電商很可能會(huì )繞過(guò)平臺電商，直接進(jìn)入移動(dòng)端、社區。

2、農產(chǎn)品電商直供成趨勢：過(guò)去兩年，順豐優(yōu)選、本來(lái)生活等成功農村品電商搭建了B2C的電子商務(wù)平臺，以及天貓的B2BC的天貓農業(yè)、天貓國際等都是基于基地直采模式，原因就是農業(yè)基地根本不懂互聯(lián)網(wǎng)。隨著(zhù)農業(yè)基地的互聯(lián)網(wǎng)化，未來(lái)基地的品牌化，未來(lái)的農產(chǎn)品電商將不是平臺電商拉動(dòng)農業(yè)基地，而是農業(yè)基地推向互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。甘肅成縣的農業(yè)、陽(yáng)澄湖的大閘蟹，今年都已經(jīng)主動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化了。未來(lái)的農業(yè)電商，將是品牌基地直接到社區。

二三線(xiàn)城市、縣級城市的互聯(lián)網(wǎng)從2014年開(kāi)始將愈演愈烈，新型的產(chǎn)業(yè)群基地電商化會(huì )帶來(lái)新的商機，所有渠道都必須"思變"了。

二、政府思維已經(jīng)轉型，成為主要推力，但如何落地，需要第三方專(zhuān)業(yè)機構引導

產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)趨勢發(fā)展是必然，真正能成功推動(dòng)轉型升級，需要多個(gè)維度的支持。

政府的互聯(lián)網(wǎng)思維轉型非常重要，在于遼寧葫蘆島、山東新泰、浙江瑞安等政府高層的交流過(guò)程中，明顯感覺(jué)到他們的思維已經(jīng)開(kāi)放，已經(jīng)虛心擁抱互聯(lián)網(wǎng)，他們對推動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型升級很有決心，但如何落地，他們的思路還不是很清晰。

企業(yè)角度來(lái)看，推動(dòng)力會(huì )嚴重不足。因為電子商務(wù)的發(fā)展，渠道互聯(lián)網(wǎng)化是最快的，產(chǎn)業(yè)群基地，特別是二三線(xiàn)產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)營(yíng)管理者接觸互聯(lián)網(wǎng)機會(huì )本來(lái)就少，因此要有這個(gè)意識，并能主動(dòng)的推動(dòng)，確實(shí)挑戰很大。

真正要推動(dòng)，需要有第三方機構懂互聯(lián)網(wǎng)、懂電子商務(wù)、懂新型供應鏈發(fā)展趨勢、同時(shí)能統籌整合資源。，從政府、企業(yè)角度進(jìn)行思路引導，電商平臺、物流供應鏈機構，要從服務(wù)角度引導。政府要跳出來(lái)，作為組織和資源支持者，這樣才能真正快速推進(jìn)。

三、3年后，平臺電商面臨新變革，B2C、B2B2C面臨縮水

未來(lái)3年后的電商，流量不在是重要因素，更重要的是精準的用戶(hù)。大數據驅動(dòng)的末端消費，直接營(yíng)銷(xiāo)到線(xiàn)上社區和線(xiàn)下社區，未來(lái)的消費人群是90后聚集的線(xiàn)上社區和60后聚集的線(xiàn)下社區。末端社區平臺基于社區人群需求導向的C2B的電子商務(wù)將逐步成為主流。品牌基地直供到社區，通過(guò)快速的物流網(wǎng)絡(luò )從基地到消費者是必然趨勢，這樣一來(lái)，3年后傳統的B2C電商和開(kāi)放平臺的B2B2C的電商，同樣面臨縮水。

這一切的因素都是消費人群的購物習慣變了。產(chǎn)業(yè)群基地與"兩個(gè)社區"直接打通，便利店+最后一公里物流會(huì )迎來(lái)絕對的商機，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)基地電商化，將陸續走向移動(dòng)電商、社區O2O平臺，繞過(guò)B2C、B2B2C平臺。

四、C端用戶(hù)之爭將愈演愈烈，共同屬性會(huì )員共享成為商機

線(xiàn)上線(xiàn)下社區會(huì )員之爭將愈演愈烈，會(huì )員之爭是多維度的，有從最后一公里物流角度、有從線(xiàn)上社區角度、有從用戶(hù)歷史消費信息角度...這些都是大數據驅動(dòng)的精準營(yíng)銷(xiāo)基礎。

上周在葫蘆島服裝電商大會(huì )上演講完畢記者采訪(fǎng)我的時(shí)候，我特別強調了，產(chǎn)業(yè)電商的發(fā)展，一方面推動(dòng)基地的電商化，另一方面要抓住末端用戶(hù)，誰(shuí)先抓住精準的用戶(hù)群，誰(shuí)將抓住未來(lái)的商業(yè)。移動(dòng)互聯(lián)發(fā)展的今天，微信、微博是一個(gè)非常有價(jià)值的工具，特別是微信。

未來(lái)的產(chǎn)業(yè)群的電商可以通過(guò)如下方式去挖掘會(huì )員：

1、與最后一公里平臺合作：包括貓屋、嘿客、社區001等企業(yè)，目前目前都在大面積的整合社區消費人群。產(chǎn)業(yè)群直接與這些末端平臺打通，是未來(lái)的趨勢。

2、與同類(lèi)消費人群的品牌共享會(huì )員：對于同樣的消費人群的非競爭類(lèi)品類(lèi)，完全有會(huì )員共享的價(jià)值。曾經(jīng)有星巴克與優(yōu)衣庫的捆綁營(yíng)銷(xiāo)案例就是非常好的一個(gè)創(chuàng )意。

品類(lèi)精準的用戶(hù)人群，是產(chǎn)業(yè)群電商的商業(yè)核心，抓住客戶(hù)是第一步，培養忠誠度，帶動(dòng)口碑營(yíng)銷(xiāo)，同時(shí)打通末端的O2O體驗，終身拴住用戶(hù)是關(guān)鍵。

五、3年之內，中國物流大網(wǎng)將面臨重組

2014年，原來(lái)服務(wù)于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續被順豐收后，接下來(lái)他們的服務(wù)將不僅僅是在B2C落地配，更多的將服務(wù)未來(lái)的嘿客的O2O物流。

未來(lái)的全網(wǎng)的物流服務(wù)必將面臨重組，具體重組趨勢如下：

1、物流園區變革重組：過(guò)去以存貨為主的大型物流園區將陸續變革，未來(lái)的物流園區將成為快速的運轉中心，因為未來(lái)的每一件商品都是由末端驅動(dòng)的，二不是庫存驅動(dòng)的零售。

2、快運網(wǎng)絡(luò )成為主流趨勢：不管是零擔、還是專(zhuān)線(xiàn)，以及當今的高鐵快遞，整個(gè)快運網(wǎng)絡(luò )將全面興起，從產(chǎn)業(yè)群基地到末端社區的快運網(wǎng)絡(luò )將成為主流趨勢。

3、最后一公里物流平臺成為核心：最后一公里和便利店的融合發(fā)展成主流趨勢，產(chǎn)業(yè)群的商品會(huì )直接送往末端的物流集散點(diǎn)。這個(gè)方面亞馬遜在美國今年年初做的更極致，在客戶(hù)還沒(méi)有下單之前，就根據大數據的預測，將商品送到最后一公里物流的集散地。

4、物流運力平臺整合互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢：在中國社會(huì )運力最主流的物流載體，在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，司機的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化是主流趨勢，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)快速調動(dòng)社會(huì )運力是必然。這樣的整合方式分為三大類(lèi)。

1）基于城市配送的運力資源整合；

2）基于區域物流的運力資源整合；

3）基于全國全網(wǎng)的運力資源整合。

越到后面難度越到，當然難度大的，一旦成功成功，商業(yè)價(jià)值將不菲，但要說(shuō)明的是，不是用一個(gè)軟件就能實(shí)現的，這里有多維度的復雜因素，有興趣的朋友可以去看我兩個(gè)月前的文章《互聯(lián)網(wǎng)在如何重塑物流？》。

5、物流平臺將直接滲透到產(chǎn)業(yè)基地，重組原有模式。產(chǎn)業(yè)群的互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)后，商、物流分離成為主流趨勢，產(chǎn)業(yè)基地直接進(jìn)入大網(wǎng)的物流模式將是熱點(diǎn)，這當前大部分物流公司根本沒(méi)有重視的市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)值我就不細說(shuō)了，具體怎么玩，要結合每個(gè)產(chǎn)業(yè)基地的情況和物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢而定，這里我就不細說(shuō)，大家可以通過(guò)"黃剛有約"各站（線(xiàn)上微信群、線(xiàn)下各站活動(dòng)）與我交流。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流會(huì )因為前段的商業(yè)變化而發(fā)生，產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化將帶動(dòng)物流體系的重新組合，里面蘊藏著(zhù)各種商機。

六、產(chǎn)業(yè)供應鏈將從工業(yè)時(shí)代模式轉向互聯(lián)網(wǎng)模式，徹底扁平化

產(chǎn)業(yè)群的供應鏈因互聯(lián)網(wǎng)的變革，將從驅動(dòng)方式上將發(fā)生的變化，C端用戶(hù)驅動(dòng)模式下，供應鏈結構將徹底變化，采購、生產(chǎn)、渠道、客戶(hù)體驗、信息等角度全面發(fā)生變化，盤(pán)點(diǎn)一下從工業(yè)時(shí)代供應鏈與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代供應鏈有著(zhù)10大差異。

1、工業(yè)時(shí)代的供應鏈是工廠(chǎng)或渠道驅動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是C端驅動(dòng)。

2、工業(yè)時(shí)代的庫存是實(shí)物,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是信息代替庫存。

3、工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)品以研發(fā)和生產(chǎn)為中心批量生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是個(gè)性定制用戶(hù)DIY為中心。

4、工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)制造是集中生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數據化云端柔性制造。

5、工業(yè)時(shí)代是跨機構多部門(mén)協(xié)同，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是扁平化組織。

6、工業(yè)時(shí)代是以合同物流為主，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是以零擔快運和快遞。

7、工業(yè)時(shí)代的物流園區以存儲商品為重心，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流中心以快速中轉功能為重心。

8、工業(yè)時(shí)代的訂單是集中訂單模式，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的訂單是多批次少批量模式。

9、工業(yè)時(shí)代的供應鏈信息是單向傳遞，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信息全程可視。

10、工業(yè)時(shí)代供應鏈中的大數據價(jià)值在渠道,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的供應鏈大數據價(jià)值在線(xiàn)上和線(xiàn)下的兩個(gè)社區。

產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化，供應鏈徹底扁平化，真正懂得趨勢，并能夠玩的供應鏈幾個(gè)鳳毛麟角，這需要懂供應鏈、懂電子商務(wù)、懂互聯(lián)網(wǎng)、懂大數據、懂商業(yè)變革，未來(lái)的行業(yè)，將是由這樣的機構主導的。

七、產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化轉型過(guò)程中面臨最大的挑戰：思維、人才

最后要說(shuō)的是，產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化轉型所面的挑戰，看到方向了，要看清楚挑戰，解決這些問(wèn)題才能成功實(shí)現落地。

1、思維是最大的挑戰，不管是政府思維還是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的思維，都要因為末端用戶(hù)的變化而變化，末端用戶(hù)的變化是受電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)的影響而變的。因此推動(dòng)產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展的各大角色，都要用新思維變革自己，只有變革自己擁抱變化才能獲得落地的價(jià)值。

2、人才是第二大挑戰：集中在二三線(xiàn)城市的產(chǎn)業(yè)群，往往缺乏一線(xiàn)城市的互聯(lián)網(wǎng)思維，真正用有新思維的人往往也不愿意呆在二三線(xiàn)城市，所以各大產(chǎn)業(yè)群推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，人才是最大的短板。如果解決這個(gè)問(wèn)題？走出去，引進(jìn)來(lái)，是最佳的方式，組建新思維的85后、90后團隊，走到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達區域，將新的思維、新的管理模式、新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基因帶回去，這是一個(gè)不錯的方式。另外一個(gè)方式就是請資深的電商運營(yíng)團隊、物流平臺團隊到產(chǎn)業(yè)群，進(jìn)行不同的深度交流。

思維和人才本質(zhì)上是人的問(wèn)題，政府和企業(yè)要從人才結構和培訓孵化上下功夫，盡可能的情況下組織，這種組織方式可以是O2O的方式，線(xiàn)上組建對口交流，同時(shí)線(xiàn)下對接相結合。

總結：產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢，新型的供應鏈結構將快速裂變，電商、物流、供應鏈都將迎來(lái)新的變革，這個(gè)時(shí)代不缺商機，缺的是能認識和把握商機的人。